现代工艺下的各类船舶，大多数工作都要由船舶电焊工来完成。这是船舶行业焊工们都知道的常识。船上薄板多，变形量大，绝不是轻易就能焊好的，必须严格根据事先编排的焊接数据进行操作。
六月底的长宏，热浪滚滚，甲板上、车间里，焊工们穿着厚厚的工作服，戴着面罩，提着焊枪，小心翼翼地操作着。汗水顺着脸颊一滴滴淌下来，他们丝毫没有感觉到，眼神始终盯着焊接处，仿佛做着世上最认真的事。“焊工苦，焊工难，浑身是伤疤，衣服全是眼儿”，这是他们最真实的写照。
“公司目前共有150名焊工，而从我们焊工实验室走出去的优秀焊工就有800多人。”长宏国际焊接工程师郝启春介绍说。眼前的郝师傅，40多岁了，因常年从事焊接工作，看上去比实际年龄老了许多，他在长宏累计参与了60多项焊评测试，已是焊接实验室的一把手。据介绍，早在2011年，长宏国际就成立了焊接实验室，并通过焊工考试委员会认证，成为开展各项新高效产品的焊接技术研究、工艺评定认可试验工作、现场特殊情况的工艺定制及新工艺新技能的焊工培训基地。品保部负责人告诉笔者，焊接质量的把控主要通过外观和内在质量两方面进行检测。根据焊接项目的不同性质来选择焊材和板材，并测评。他们所做的，比现场工人多的多，背后的艰辛，也是容易被我们忽略的。
为保证焊接质量，焊接实验室在试验中做好产品每个焊接流程的监控工作，从最初的焊接工艺评定到每批焊接材料进厂后的检验，均严阵以待。在确认焊接材料质量合格后才可入库进行烘焙领用。除此之外，工作人员不定期在现场进行工艺巡检，对发现的问题及时指导修正。培养了一大批具有优秀专业技能的焊工。郝工感触颇多说：“干我们这行，多数时间都在现场，自信盯着他们的操作看，眼睛经常不舒服。”
如今，整个焊接实验室正研究一种焊接自动化提升的新工艺手法。“5月底在南京参加了船舶行业的高效焊接论坛，与会专家最多的是如何用自动焊接方式代替人工焊接来提高焊接质量。各主流船舶企业把提高焊接自动化程度作为追求的目标。”郝启春笑着说，“我们长宏也得扬鞭赶上呢。”问起该项目的具体情况，他认真回答：“目前公司自动化焊接主要用在埋弧焊拼板，平焊位置的扁钢、球扁钢、T型材的焊接小车拖动焊枪焊接，垂直自动焊等，有限大的改进和提升空间。我们公司也可结合生产逐步引进双丝埋弧焊机、全位置焊接小车、等离子弧刨等设备，提升长宏国际焊接水平。”这大概是老焊工的新梦想吧，实验室另一90后技师李家华说：“干一行爱一行，看着许多钢材在自己手里成型，有莫大的成就感。要做好焊接这项工作，可能要花一辈子。”
听了这话，让同样90后的我感动颇深。“用知识和技能去耕耘、去收获。”这是焊接实验室众人的座右铭，这也是长宏国际演绎新时代青年工人成长轨迹的最好诠释。