9月3日，工业和信息化部官方网站上公示了首批50家符合《船舶行业规范条件》企业的白名单，舟山长宏国际船舶修造有限公司顺利入围。继钢铁、水泥、铝业等产能过剩行业的白名单门槛设立之后，工信部于去年11月制定并发布《船舶行业规范条件》，明确船舶生产企业在建造技术能力、技术创新、节能环保、规范管理等共7章70余条规范要求。种种准入指标构建出一个高门槛，尽显国家对强化船舶建造行业的洗牌分级、化解产能过剩的决心，船企按自愿原则进行申请，列入公告的企业名单将作为基础性依据，获得银行信贷、内销远洋船按出口给予退税、拆解老旧船给予补贴等相关政策支持，引导社会资源向符合条件的优势船舶修造企业集中。
舟山长宏国际作为江苏新长江集团旗下的大型民营船企，2011年6月试生产以来，已陆续建成30万吨、8万吨干坞坞门，3万吨举力浮船坞，4048门座式起重机等一批大型工装设备。因硬件条件好，海岸线长、所以在《规范条件》申报之时公司上下是很有信心的。今年4月，省船协在舟山召开专题会议，长宏国际拿到‘白名单’的《审查细则》，并立即组织召开“长宏国际《规范条件》申报工作启动会议”，成立专项小组、下达申报材料准备计划，自此达标认证工作正式拉开序幕。8月份，评审专家团现场考察了长宏国际的船坞、码头以及重要设施设备、现代建造能力等，对企业良好的船舶生产软实力和硬实力，以及完备的参评材料和细致认真的各项备查工作予以高度肯定，并最终通过评审专家团的严格审定。
此次入围“白名单”，是对公司船舶建造实力的高度肯定，也是企业形象的完美展示。当然，它既是机遇，更是挑战。我们长宏国际作为刚起步的新企业，在今后的发展中，应该把压力转化为动力，紧抓行业逐渐回暖的有利时机，积极推动企业改进和完善生产条件；另一方面，公司要正规，要壮大，则必须跟上‘白名单’的步伐，从而实现现代造船模式的科学化管理。