近日,随着普陀长宏3号坞门的缓缓打开,大型铺管船“切尔斯基”轮结束了紧张的坞内修理工序,缓缓出坞。
“切尔斯基”轮是普陀长宏今年承修的首艘大工程量的铺管船。该船推进器数量达10台,是普通船的5-10倍,因其结构特殊、修理难度大,引起公司全员高度重视。进厂前,修船生产部、技术质量部、机电车间等部门多次对该船的坞钳工程召开进坞准备会。项目组提前策划,分解图纸,整理材料清单。针对10台推进器的修理计划,项目组又对所有影响坞期的修理环节制定精细方案。船舶进坞前,坞钳施工队从标配的18人增加到42人,全力保障坞内水线以下工程。机电车间则提前采购20台手拉葫芦、60根钢丝绳吊带以满足工程开展所需。同时,三基地统一调配,互通起重设备资源,充分保障10台推进器的吊运需求。
机电车间坞钳工段作为坞内工程的主力,多名坞钳主管24小时连轴转,有条不紊地开展工作。其余施工人员两班倒,与时间拼命赛跑。两档人员负责主推修理项目,另一档人员则负责侧推拆解。面对每台重达35吨的升降推的拆解,坞钳施工流程细化为:放油—下放至坞底—拆除桨叶—拆除密封装置—运动部件清洁、检查、测量、探伤—船东报验—回装等七个环节。经过连日争分夺秒的作业,此次坞修捷报频传:进坞仅4天,10台推进器全部拆解完成!第5天,两个主推完成装复!第7天,艏侧推装复完成!高效的作业为后续喷砂、涂装作业提供了宽裕的施工条件。
在出坞前的总结会上,船东情不自禁竖起大拇指:“The dry dock machinery job is perfect!(坞内坞钳工程是完美的!”
该船坞修极大的提高了普陀长宏修船队伍的整体水平,为后续修理同类型的船舶打下坚实基础。