五一假期，普陀长宏修船生产捷报频传：连续三艘船拼坞，两套舵系、两套轴桨工程圆满收官，五艘船陆续出厂。在提速换档的二季度，普陀长宏强化生产组织，努力快修船、多修船，掀起新一轮生产高潮。
近日，在厂修理的船舶“长江精英”轮、“长江初心”轮、“泛洋皇后”轮、“亚洲之星”轮、“太平洋青岛”轮、“库珀”轮、“万通盛夏”轮、“泛洋因佩里亚”轮、“泛洋昆腾”轮、“兴宁1”轮、“兴宇68”轮、“泛洋罗布斯塔”轮等陆续完工出厂，让生产均衡饱满。
期间，普陀长宏修船部门通过精心策划，强化工期控制，确保按期交付。“泛洋因佩里亚”、“泛洋昆腾”、“太平洋青岛”、“长江初心”轮进厂时正值修船高峰，同时在厂船舶达到11条，吊机需求量极大。针对船舶舱盖下地、铁工换板吊运、机舱大量设备吊运等困难，修船生产管理部和项目组沟通协调重点工序，将吊运效率提到最高。针对坞内工程，项目组将时间节点细化到每时、每点、每人，节省出宝贵的坞期。值得一提的是，“库珀”轮作为PB公司首次进普陀长宏修理船舶，外板水线以上喷砂、有机硅油漆、机舱甲板大量轮机设备修理工程为重点项目。为了使船壳喷砂油漆缩短时间，项目组安排工人拼抢天晴空档，见缝插针，通宵达旦的施工。而“长江精英”轮外板大量海损，在坞期紧，天气不佳的双重压力下，各级管理人员又充分发挥主观能动性，提前展开外板批量钢结构换新工程，使该轮坞期缩短至9天，获船东高度赞誉。
在安全工作上，项目组周密策划，管理人员集体埋头现场，一起为高效、优质的开工争取宝贵时间。近一个月，普陀长宏修船在厂船舶数量超10艘，龙门吊、拖轮、浮船坞等资源充分利用。目前泛洋系列船最后一条“罗布斯塔”轮已进入收尾阶段，后续各项调试工作稳步进行。
激情五月，普陀长宏全体员工正以饱满的热情鏖战修船一线，为完成公司全年生产任务不懈奋斗。