马士基钻井的自升式钻井平台“Maersk Endurer”号于近期从船队退役,并在9月5日到达舟山长宏国际再生公司进行拆解回收。
马士基钻井全球销售负责人Morten Pilnov表示:“选择舟山长宏国际,因为长宏国际是目前最先进的钻井平台拆解回收船厂,符合香港国际公约和欧盟关于安全无环境污染的拆船法规,值得信赖。”
据了解,该平台是马士基钻井船队中船龄最大的自升式钻井平台,于1983年制造,为立柱式三角平台,其中长69.12米;宽72米;型深9.14米;吃水6米;三根立柱高146米。由于平台较高,且目前仍处于台风汛期,因此在申请将平台拖入公司时,引起了海事、国检等上级主管部门的高度重视,为确保平台安全进司,海事等部门组织召开了专项评审会议、并在我公司按要求落实相关措施后,方同意我公司将该平台拖入公司,并最终于15年9月5日顺利靠泊在修造公司码头。
“Maersk Endurer”号钻井平台进港后,如何拆解成为了摆在公司拆解技术人员面前的一个新难题,该三角平台不同以往拆解的立柱式钻井平台,为我公司首次接触,结构复杂,拆解难度较大。目前公司领导及拆解技术人员正在通过船东、钻井平台专家等多方面的努力来探讨和制定拆解计划和拆解办法,“只为成功想办法、不为失败找理由”,相信公司将会及时制定出安全、切实可行的拆解方案。